Apakah System Perpipaan di Kapal Termasuk Piping Process?

Lagi kepengen ngomong soal pipa. Ini murni pendapat pribadi jadi kalo nggak setuju atau sepaham tinggal dikomen aja.

Kita semua tahu bahwa biasanya piping system yang ada di refineries, petrochemical, pabrik kimia, pabrik kertas dll menggunakan acuan ASME B31.3 Process Piping dalam design dan executionnya. Ini dikarenakan piping system yang ada di tempat-tempat tersebut diatas dikategorikan sebagai suatu proses.


Menurut thefreedictionary.com dan answer.com piping process didefinisikan sebagai "an industrial facility, pipework whose function is to convey the materials used for the manufacturing processes". Halah, buat saya pribadi ini terlalu general karena jika memakai pengertian tersebut tentunya semua system perpipaan akan kena. Termasuk juga piping system yang ada di galangan atau juga piping facility yang ada di pabrik-pabrik.

Saya bukan orang process tapi kalau menurut logika saya sesuatu dikatakan mengalami proses jika terjadi perubahan sifat pada saat sebelum dan setelah mengalami proses tersebut. Minyak mentah masuk refineries keluar jadi resin, nafta, bensin dll. Jelas sifat-sifatnya telah berubah. Kalo fluid yang masuk ke piping system kemudian output sifat-sifatnya tidak mengalami perubahan baik physic atau chemical, maka bisa dianggap tidak terjadi proses apapun di dalam piping system tersebut.

Memakai dasar logika diatas saya berpendapat bahwa piping system yang ada di kapal bukan suatu piping process, karena fungsi utama mayoritas piping system tersebut adalah "hanya" untuk mentransfer fluid yang diinginkan tanpa mengubah karakteristik fluidanya. 

Trip Mancing, Tanker Parkir Jembatan 6

Minggu pagi ngetrip ke laut lepas setelah hampir 2 bulan nggak turun. Dari sebelum bulan puasa memang belum pernah turun ke tengah lagi. Janjian sama Mas Rio jam setengah 6 dia ke rumah titip motor karena rencana mau turun ke jembatan 6 naek mobil.

Jam 6 nunggu mobil jemputan di halte bis dekat Unrika, mobil datang langsung berangkat ke arah jembatan barelang. Karena umpan belum ada kita mampir dulu ke kampung tua Tanjung Gundap untuk ngambil udang segar.

Udang segar ditangan, kendaraan langsung tancap gas ke arah Pelantar Pari. Sampai di sana jam 8-an, turun langsung menuju spot pertama di daerah Sebanga dekat tanker parkir dua biji. Tekong bilang acaranya nyelar dulu jadi pertama turun langsung pake Sabiki nomor 12.

Pertama turun pake Shimano Basstera GS, reel FX4000, turun sampai bawah langsung ada serangan. Tarik-tarik ke atas selar nempel. Habis itu turun, bandul nyentuh bawah kena lagi. Rame, tapi pake reel ini agak susah mau nyelar, lirak-lirik, bos Rio nawari udah pake punyaku aja.

Mantap nih baru sekali ini nyoba overhead reel, nyoba pertama kali agak repot, karena posisi lever pemutar ada di sebelah kanan sehingga joran musti dipegang pake tangan kiri. Jepit joran diketiak, tangan kanan pegang wheel, acara ngotrek selar pun makin seru. Sayang nggak sempat ngambil photo, besok-besok lagi kalau turun musti diingetin untuk dijepret-jepret, lumayan buat kenang-kenangan.

Overhead Reel Shimano Calcutta

Trip Mancing, Negek di Pelabuhan Container

Selama bulan puasa kemarin sama sekali nggak turun mancing, akhirnya kemarin ada kesempatan lagi nyelup joran. Sedianya malam minggu tanggal 10 September diajak turun ke Pulau Tungkil tetapi karena ada kerjaan akhirnya nggak jadi ikut.

Sebagai pengobat sakaw mancing akhirnya kontak Suhu RIO (guru negek saya) supaya diajak trip negek ke Pelabuhan Container di Batu Ampar. Berangkat dari Batu Aji jam setengah tujuh sampai lokasi ternyata dah rame garonger Batam disana.

Maklum karena masih pemula kawan2 lain duluan yang narik, saat lagi asyik melihat pelampung sambil merokok, tahu ada getaran di pelampung, kawan di sebelah mengingatkan. Gentak akhirnya nyangkut, angkat pake satu tangan, eh ikannya melawan, joran tegek Maguro saya melengkung, langsung ambil posisi siaga berdiri, sambil jantung berdebar-debar saya bawa ikan ke arah kiri perlahan2, terus sentak ke atas ikan pun melayang ke belakang.

Suhu langsung teriak, woi pecah telur harus diphoto dulu. Karena kita nggak ada hape berkamera (maklum orang miskin) Suhu RIO yang ngambil gambar pake hp beliau. Lumayan baronang tompel ukuran 5 jari sebagai pemecah telur saya setelah hampir dua bulan belajar negek.

Baronang Tompel, Pelabuhan Container Batu Ampar

Tips Menghindari Mabuk Laut

1. Sebelum memulai perjalanan mancing persiapkan diri dengan baik, istirahat / tidur yang cukup, minimal 5 jam. sehingga tubuh anda tetap dalam keadaan Fit dan tetap bugar.

2. Isi perut dengan makanan yang mengenyangkan (tapi jangan terlalu kekenyangan), jangan makan makanan yang banyak mengandung minyak. perut yang sudah terisi menghindari anda dari masuk angin yang menyebabkan mabuk laut. gunakan jacket kalo udara terasa dingin.

3. Siapkan obat obatan seperti Balsem, minyak angin, koyo dan juga jamu anti masuk angin, minumlah soda untuk mengeluarkan masuk angin. Oleskan obat gosok disekitar area perut, pundak, leher dan pelipis. minumlah juga obat anti mabok selagi masih didarat ( 1/2 jam sebelum naik kapal ), biasanya kalo sudah mabuk minum obat anti mabuk akan percuma. Ada obat anti mabuk yang biasa digunakan para mania mancing adalah : dramamine & stugeron

4. ada saran yang untuk menempelkan beberapa koyo di bagian leher, belakang telinga. ini disinyalir penyebab mabuk laut karena terganggunya mekanisme keseimbangan di telinga bagian dalam oleh gerakan selama di Laut.

5. Saat di kapal usahakan agar tetap memfokuskan pandangan mata ke garis Horisontal, badan jangan terlalu sering membungkuk atau melihat kebawah, hal ini dapat membuat lebih cepat merasa mual, selain itu pula jangan melihat sesuatu dari jarak dekat. Jika belum terbiasa jangan merangkai pancingan di kapal , minta tolong saja pada ABK untuk merangkai atau memasang umpan.

6. coba hindari dari tempat mesin yang berbau solar, karena bau tersebut akan langsung masuk ke otak dan dapat membuat pusing.

7. Bawa bekal buah buahan atau jus buah , bawa juga minuman jahe untuk mencegah dan mengobati mabuk laut.

8. Jangan minum minuman yang memacu jantung lebih cepat spt : alkohol, soft drink, atau kopi

9. satu lagi tip yang mungkin dapat berhasil yaitu dengarkan musik , jika anda memiliki Ipod atau mp3 player , begitu kapal bergerak cari tempat duduk yang nyaman dan mulailah pasang musik favoite anda dgn begitu anda akan lebih konsentrasi ke alunan musik dan lupa sedang berada di laut.

10. Jika sudah merasa pusing dan mual sebaiknya muntahkan saja karena jika sudah dimuntahkan akan terasa lebih enak. setelah itu oleskan tubuh dengan balsem di bagian perut, leher, dan pelipis mata atau bisa juga hirup aroma minyak angin.

11. ada beberapa cara untuk mengurangi efeknya bila sudah terlanjur mabuk, beberapa pemancing menyarankan untuk meminum air laut agar dapat mengurangi mabuk laut, bahkan ada pula yang menyarankan nyebur ke laut dan mandi agar tubuh segar kembali.

12. Apabila cara cara diatas sudah dilakukan dan anda masih saja mabuk laut usahakan tidur dengan rileks, namun jika benar benar tidak kuat , obat yang paling ampuh adalah kembali daratan dan segera minum obat anti masuk angin.

Sumber BatamFishing.com

Teknik Memancing Trolling

Ada artikel bagus tentang teknik memancing trolling, copy paste dari Batam Fishing, kalau sampeyan tinggal di Batam dan suka memancing ada bagusnya join forum ini. Membernya aktif2 kok, suhu2 mancing juga banyak.

Teknik memancing trolling merupakan teknik memancing permukaan, disebut demikian karena teknik ini mencari ikan yang sering berada berada di permukaan air laut seperti ikan tuna, cakalang, lemadang dan marlin. Jenis ikan tersebut memiliki kebiasaan untuk makan di permukaan air yaitu sekumpulan ikan yang menjadi santapan mereka, contohnya ikan teri dan ikan belanak. Maka sebagai umpannya para pemancing menggunakan umpan tiruan yang menyerupai ikan tersebut diatas. Dengan umpan tiruan keuntungannya adalah dari segi keawetannya tentu saja umpan buatan tidak akan hancur jika terkena ombak saat dipasang dan ditarik dengan perahu.

Memancing system trolling memang membutuhkan perahu sebagai alat utama. Dengan cara menaiki perahu umpan ditarik sedemikian rupa sehingga menarik ikan pemangsa seperti marlin untuk menyantapnya. Umpan ikan dipilih yang memiliki warna yang cerah dan berkilau seperti warna ikan aslinya. Penggunaan warna terang akan menarik ikan pemangsa untuk mengejarnya.

Memancing system trolling memiliki tingkat kesulitan paling tinggi, karena tidak hanya dibutuhkan ketrampilan dari pemancing saja untuk mendapatkan ikan, namun juga ketrampilan dari pengemudi kapal juga. Saat menarik perhatian ikan juga membutuhkan ketrampilan dari pemilik kapal. Bagamana ia mengatur kecepatan kapal kira kira sampai umpan kelihatan melayang di permukaan air. Ketrampilan juru mudi juga penting pada saat fight dengan ikan sasaran. Mengingat sasaran dari mancing trolling juga besar bahkan bisa lebih besar dari tubuh pemancing sendiri, arah haluan kapal juga harus tepat sehingga saat ikan menyentak tali pancing, tubuh dari pemancing tidak sampai terbawa oleh ikan. Dengan kepandaian dari pemancing dan pengemudi kapal maka ikan bisa diangkat dari air.

Memancing trolling biasanya menggunakan joran sebagai pengaman. Joran yang baik adalah yang terbuat dari fiberglass atau sekarang sudah terdapat beberapa joran yang terbuat dari serat karbon. Panjang dari joran yang baik adalah maksimal 1,5 M. dengan panjang sedemikian joran lebih mampu menahan beban daripada yang panjang. Joran juga delengkapi dengan penggulung atau reel untuk memudahkan penggulungan senar. Reel yang baik terdapat kuncian untuk menahan beban dengan kekuatan tertentu. Penggulung atau reel yang baik biasanya memiliki gigi dari stainless steel sehingga mampu menahan beban besar.

Target sasaran pemancingan trolling cukup besar, mata pancing yang digunakan pun haruslah cukup besar nomor 5 – 7. biasanya kalau umpan yang anda gunakan umpan buatan sudah terdapat mata pancing sesuai dengan ukuran dari umpannya. Untuk senar anda bisa menggunakan yang monofilament tentu saja dengan memperhatikan kekuatan dari tarikan ikannya. Untuk menyambung senar dengan mata pancing sebaiknya anda menambahkan tambahan sambungan berupa serat kabel baja yang berukuran kecil sepanjang kurang lebih 1 – 1,5 M untuk melindungi senar dari tajamnya gigi – gigi ikan. Senar juga harus cukup panjang sehingga saat fight dengan ikan tidak sampai kekurangan senar.